貨櫃輪美國線漲幅腰斬 陽明受傷最重 歐洲線基期低 調幅較樂觀蘋果日報2011年 05月13日 【陳?蔚╱台北報導】小型船公司競相加入美國線營運，貨櫃輪美國線運價調漲不如預期，陽明（2609）美國線佔營運比重約35%，年度合ARMANI約完成約90%，每FEU（40呎貨櫃計算單位）僅上漲約200美元，較原預期的400美元腰斬。長榮美國線運價則是不如預期。近期包括陽明及長榮（2603）都已展開歐洲線合約談判，雖美國線漲幅不如預期，不過市場認為，歐洲線過去面膜價格偏低，且不同於美國線競爭者眾，歐洲線調漲情況可較樂觀，估每TEU（20呎標準貨櫃計價單位）可漲200美元。 小型船公司加入競爭美國線年度合約價格調漲不如預期，陽明主管說：「主因去年景氣復甦來，美國線運價表現個人信貸不錯，在有利可圖下，市場上許多小型船公司陸續返回美國線營運，使得此次談判結果漲幅不如原來預期。」 不過運價低迷已久的歐洲線，近期再度重啟新約談判，陽明主管說，因價格明顯偏低，目前合約價格大多仍處於相對低票貼檔，價格調漲較為樂觀，預期5月底明朗化。 第3季將達全年高鋒目前第2季雖為貨櫃輪傳統淡季，但觀察近期裝載，陽明主管說：「5月裝載量已高於4月，美國線近期裝載率都高達85%以上、接近90%水準。」 法人估，隨運價每TEU居酒屋仍調漲200美元、裝載量持續增加雙雙挹注之下，5月營收可較4月成長。若接下來歐洲線運價足額調漲，法人看好，陽明、長榮6月營收續升，第3季進入傳統旺季後，單季業績將達全年高鋒。 至於第2季雖因美國線漲幅不如預期而21世紀房屋仲介出現陰霾，但陽明主管說：「順利調漲仍是好事，之前泛太平洋航線運費穩定協定（TSA）的漲幅預告只是建議，接下來歐洲線運價若順利回升，第2季沒有理由低於第1季。」 供不應求今年仍看好陽明主管表示，之前歐洲線運價表21世紀房屋仲介現較弱，主因為航商新船陸續下水，造成歐洲線運價一直無法順利調漲，但隨歐洲線4月運載量回升至90%，因此看好5月底前可順利調漲。長榮主管說：「貨櫃航運運價走勢主要與市場供需息息相關，原本外界擔心今年恐有新船下房屋買賣水，造成供過於求問題。」該主管說，但目前看起來，市場運載需求去增約9.8%，但船舶供給量僅年增8%，需求大於供給，前景仍樂觀。陽明主管指出，今年貨櫃航運整體基本面不錯，主要風險在國際油價，及歐洲線運價過低能否西裝回穩，但油價飆漲問題可徵燃油附加費，歐洲線運價可望於5月下旬底定，整體而言，仍看好今年業績。
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