貨櫃輪美國線漲幅腰斬 陽明受傷最重 歐洲線基期低 調幅較樂觀蘋果日報2011年 05月13日 【陳?蔚╱台北報導】小型船公司競相加入美國線營運,貨櫃輪美國線運價調漲不如預期,陽明(2609)美國線佔營運比重約35%,年度合ARMANI約完成約90%,每FEU(40呎貨櫃計算單位)僅上漲約200美元,較原預期的400美元腰斬。長榮美國線運價則是不如預期。近期包括陽明及長榮(2603)都已展開歐洲線合約談判,雖美國線漲幅不如預期,不過市場認為,歐洲線過去面膜價格偏低,且不同於美國線競爭者眾,歐洲線調漲情況可較樂觀,估每TEU(20呎標準貨櫃計價單位)可漲200美元。 小型船公司加入競爭美國線年度合約價格調漲不如預期,陽明主管說:「主因去年景氣復甦來,美國線運價表現個人信貸不錯,在有利可圖下,市場上許多小型船公司陸續返回美國線營運,使得此次談判結果漲幅不如原來預期。」 不過運價低迷已久的歐洲線,近期再度重啟新約談判,陽明主管說,因價格明顯偏低,目前合約價格大多仍處於相對低票貼檔,價格調漲較為樂觀,預期5月底明朗化。 第3季將達全年高鋒目前第2季雖為貨櫃輪傳統淡季,但觀察近期裝載,陽明主管說:「5月裝載量已高於4月,美國線近期裝載率都高達85%以上、接近90%水準。」 法人估,隨運價每TEU居酒屋仍調漲200美元、裝載量持續增加雙雙挹注之下,5月營收可較4月成長。若接下來歐洲線運價足額調漲,法人看好,陽明、長榮6月營收續升,第3季進入傳統旺季後,單季業績將達全年高鋒。 至於第2季雖因美國線漲幅不如預期而21世紀房屋仲介出現陰霾,但陽明主管說:「順利調漲仍是好事,之前泛太平洋航線運費穩定協定(TSA)的漲幅預告只是建議,接下來歐洲線運價若順利回升,第2季沒有理由低於第1季。」 供不應求今年仍看好陽明主管表示,之前歐洲線運價表21世紀房屋仲介現較弱,主因為航商新船陸續下水,造成歐洲線運價一直無法順利調漲,但隨歐洲線4月運載量回升至90%,因此看好5月底前可順利調漲。長榮主管說:「貨櫃航運運價走勢主要與市場供需息息相關,原本外界擔心今年恐有新船下房屋買賣水,造成供過於求問題。」該主管說,但目前看起來,市場運載需求去增約9.8%,但船舶供給量僅年增8%,需求大於供給,前景仍樂觀。陽明主管指出,今年貨櫃航運整體基本面不錯,主要風險在國際油價,及歐洲線運價過低能否西裝回穩,但油價飆漲問題可徵燃油附加費,歐洲線運價可望於5月下旬底定,整體而言,仍看好今年業績。


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