歷經六年建設,我國在建最長鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道19日全線貫通。作為蘭渝鐵路的控制性工程,西秦嶺隧道貫通為蘭渝鐵路通車打下了堅實基礎。
  中國鐵建十八局集團三公司西秦嶺隧道項目部經理劉錦良介紹,西秦嶺特長隧道全長28.2公里,是蘭渝鐵路全線控制性工程。隧道採用TBM(全斷面硬岩掘進機)和鑽爆法相結合施工,是國內結合兩種方法掘進里程最長的鐵路隧道。
  中國鐵建十八局集團隧道公司採用長180米、重達1800噸、目前世界上最先進的TBM掘進機施工,開挖直徑達10.23米,超過了三層樓的高度。這也是目前國內在建TBM斷面最大、掘進距離最長的鐵路隧道。
  在西秦嶺隧道長達6年的施工過程中,中國鐵建十八局集團依靠技術創新,先後安全穿越特長隧道破碎帶、次生大斷層、高應力區段和特硬岩區段,攻剋20公里獨頭通風等技術難題,創造了最高月掘進727.7米的國內同類隧道施工最高紀錄,並取得十多項科研成果和國家專利。
  全長約820公里的蘭渝鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路幹線,也是重慶經新疆阿拉山口、連接歐洲的國際物流大通道——“渝新歐”鐵路的重要組成部分,建成通車後,重慶到蘭州的行車時間將由現在的21小時縮短到約10小時。據新華社電  (原標題:蘭渝鐵路西秦嶺隧道貫通 )
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